روزان: راهنمایی و رانندگی در یکی از جدیدترین آمارهای خود اعلام کرده که ۲۵ تا ۳۰ درصد تصادفات برون‌شهری ایران، به دلیل عدم رعایت فاصله طولی و تخطی از سرعت مطمئنه است. در همین راستا رئیس پلیس راهور چندی قبل خبر از آغاز طرح نظارت هوشمند بر رعایت فاصله طولی خودروها در آزادراه‌ها و بزرگراه‌های کشورداده است. این در حالی است که پلیس بارها اعلام کرده که درصد بالایی از دوربین های بین شهری خراب هستند. با این تفاصیل بسیاری معتقدند که این طرح، فقط یک طرح ارشادی است تا رانندگان حساب کار دستشان بیاید و فاصله طولی را رعایت کنند. با این حال رئیس پلیس راهور فراجا در گفت و گو با شهروند این ادعا را رد کرده و تاکید می کند که پلیس در اجرای این طرح با هیچ کس شوخی ندارد.
حدود یک و نیم ماه قبل سردار سیدتیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا با اعلام آغاز طرح نظارت هوشمند بر رعایت فاصله طولی خودروها در آزادراه‌ها و بزرگراه‌های کشور گفت: از ۱۰ بهمن‌ماه، به کمک سامانه‌های هوشمندی که در طول آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها نصب شده‌اند، فاصله طولی خودروها به‌طور دقیق پایش خواهد شد. در مرحله نخست این طرح که تا پایان سال جاری (۲۹ اسفندماه) ادامه خواهد داشت. تنها پیام‌های ارشادی و تذکرات به رانندگانی که فاصله ایمن را رعایت نکرده‌اند ارسال می‌شود. اما از ابتدای فروردین ۱۴۰۴، جریمه‌های قانونی مطابق آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی برای خودروهایی که فاصله طولی را رعایت نمی‌کنند، اعمال خواهد شد.
حسینی همچنین چندی بعد، با بیان اینکه امسال در نوروز ۱۴۰۴ برای اولین بار فاصله طولی خودروها در جاده‌ها سنجیده می‌شود، گفت: اگر فاصله وسیله نقلیه با خودروی جلویی کمتر از ۲ ثانیه باشد جریمه می‌شوند و مبلغ جریمه آن هم ۱۵۰ هزار تومان است.
سرهنگ احمد کرمی اسد، رئیس پلیس راه راهور فراجا نیز با تایید خبر جدی شدن جریمه فاصله طولی به «روزان» می گوید: واقعیت این است که در گذشته ما به خاطر اینکه ابزارهای مناسبی برای شناسایی، امکان ثبت و جریمه این رانندگانی که فاصله طولی را رعایت نمی کردند، وجود نداشت، اما الان ما این امکان را در اختیار داریم. بنابراین تصمیم گرفته شد تا برای کنترل این تخلف که بخش اعظمی از تصادفات و تخلفات رانندگی را شامل می شود، اقدام کنیم.
این کارشناس راهنمایی و رانندگی در خصوص نحوه محاسبه فاصله طولی بین دو خودرو نیز می گوید: ما در راهنمایی و رانندگی اصلی داریم به نام اصل ۲ ثانیه، یعنی خودرو پشت سری با خودرو جلویی ۲ ثانیه فاصله زمانی داشته باشد. به زبان ساده اگر خودرو جلویی از یک تابلو عبور می کند ماشین پشتی ۲ ثانیه بعد از آن تابلو بگذرد. این می شود فاصله مطمئنه. وی گفت: فاصله ایمن میان خودروها بر اساس زمان سنجیده می‌شود. وقتی یک وسیله نقلیه از یک شاخص ثابت مانند تیر چراغ‌برق یا پایه تابلو عبور می‌کند، خودروی پشتی باید با تأخیر حداقل دو ثانیه به همان نقطه برسد. این معیار در شرایط عادی جاده‌ای، حداقل فاصله ایمن محسوب می‌شود و باید توسط تمامی رانندگان رعایت شود.
وی همچنین به روش دیگری برای سنجش فاصله طولی بین دو خودرو اشاره کرده و می گوید: یکی از دیگر روش‌ها محاسبه فاصله بین دو خودرو این است که سرعت خودرو را بر ۱۰ تقسیم کرده و عدد حاصل را در خودش ضرب کنید. به‌عنوان مثال، اگر سرعت شما ۸۰ کیلومتر بر ساعت باشد، فاصله ایمن شما با خودروی جلویی باید ۱۰/۸۰ = ۸ و ۸*۸ = ۶۴ متر باشد.
وی با ذکر اینکه رعایت این فاصله به ویژه در شرایط زمستانی و در محورهایی که احتمال کاهش دید یا لغزندگی سطح جاده وجود دارد، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند می گوید: به همین دلیل هم هست که برای جاده های لغزنده و روزهای بارانی باید نصف این عدد را هم به ان اضافه کرد.
با دوربین های جدید؟
با این حال هنوز یک سئوال باقی است. اینکه آیا برای اجرای این طرح نیاز به دوربین های جدیدی است؟ سئوالی که کرمی در پاسخ به آن می گوید: با همین دوربین های کنونی نیز می توان این طرح را اجرا کرد. همانطور که می دانید دوربین های جاده ای براساس فاصله بین دو دوربین سرعت متوسط را می سنجند. یعنی اگر فاصله بین دو دوربین x متر باشد، براساس برنامه دوربین ها، خودروی شما باید با سرعت مجاز در یک زمان مشخص فاصله بین این دو دوربین را طی کند. در چنین شرایطی اگر در زمان کمتری این فاصله را بروید، حکایت از آن دارد که سرعت خودروی شما با سرعت غیرمجاز به دوربین دوم رسیده است! حالا ما برای اجرای طرح فاصله طولی، آمده ایم و یک خط کد نویسی به این برنامه اضافه کرده ایم تا اگر خودروی پشتی کمتر از دو ثانیه به دوربین رسید، عکس آن را بگیرد تا اعمال قانون شود.
اما خرابی های دوربین های کنونی، تاثیری روی اجرای این طرح خواهد داشت؟ کرمی اسد، در این خصوص می گوید: اولا که دوربین های خراب ما آنقدرهایی نیستند که ادعا می شود. ثانیا این مساله ربطی به خرابی تعدادی از دوربین ها ندارد. بلکه کافی است همان تعداد دوربینی که فعال هستند این طرح را انجام دهند. اگر راننده ای سرعت بالایی داشته باشد، حتی اگر یک یا چند دوربین هم خراب باشد، بالاخره یکی از آنها مطابق قاعده ۲ ثانیه، تخلف وی را ثبت و اعلام می کند.
اما به گفته کرمی اسد، در حال حاضر این طرح به صورت آزمایشی و ارشادی در حال اجراست و در صورتی که راننده ای فاصله طولی را رعایت نکند فقط برای وی پیامک اخطار ارسال می شود. وی در این خصوص می گوید: در همین خصوص از زمان آغاز این طرح یعنی اواسط بهمن ماه تا امروز، بیش از ۲۵۰ هزار پیامک ارشادی برای راننده هایی که فاصله طولی را رعایت نکرده اند ارسال شده است.
با توجه به اهمیت این طرح، آیا قرار است بعد از جاده های بین شهری، در بزرگراه ها و معابر شهری هم اجرا شود؟ کرمی در این خصوص می گوید: این طرح فقط در جاده ها قابلیت اجرایی شدن را دارد وگرنه در معابر شهری به خاطر ترافیک ها و سرعت های پایین عملا چندان کارایی نخواهد داشت.
حالا باید منتظر اجرای این طرح از نوروز ماند و دید که چه تاثیری روی کاهش یا افزایش امار تصادفات خواهد داشت.
